新利18官网手机网页版铁路联合检修库越来越有“科技范儿”

　　“轮轴智能选配、轴承自动检测、机械臂代替人工劳动,自从用上了这些黑科技,我们的劳动效率提高了不少!”11月14日,广州北车辆段检修车间党总支徐明兴奋地说。

　　广州局集团有限公司紧紧抓住高质量发展这一首要任务,努力提升车辆检修智能化、信息化水平。广州北车辆段联合检修库主要负责车辆厂厂修车辆、段修车辆的检修。去年10月以来,库内智能设备大量投入运用,至今还在不断上新。走进广州北车辆段联合检修库,一排排整齐的作业流水线上,作业人员和智能化“新朋友”密切配合,协同完成各项检修作业。

　　联合检修库内智能化改变最大的当属轮轴车间。“这里就是我们的存轮库。”顺着轮轴车间轮对收支组工长林桂香手指的方向,一个超大面积的存轮库呈现在笔者眼前。

　　存轮库里有332个轮对存储库位,在引入轮轴智能选配系统前,作业人员每天需要吊运轮对400余次、转盘转运轮对240余次,每日步行数超过2万步。现在,依托轮轴智能选配系统,存轮库也进行了自动化、智能化升级。

　　11月14日,在存轮库里,几辆穿梭忙碌的橙色小车格外引人注目,它们学名叫AGV小车。别看它们体积很小,但力量却很大,一台小车可以轻松举起一对1吨多重的轮轴。它们代替了以往的人工搬运,存轮库内由原来的6人作业变为现在的无人作业,既节约了人力又减少了劳动安全隐患。

　　离开了存轮库,笔者来到轴承退卸岗位,一个大型机械臂正在对货车轮轴退卸下来的轴承进行分类码放。“以前,人工退卸搬运轴承是个重体力活,职工在轴承退卸和码放点间来回周转,一天下来腰都直不起。现在用上了机械臂,职工只需通过终端设定程序,机械臂就会随着搬运路径自行工作,大大提升了自动化水平和保安全能力。”林桂香介绍。

　　在联合检修库制动室内的阀组装区,检修人员正在用游标卡尺对制动阀进行测量。这把游标卡尺不是普通的卡尺,而是一把带蓝牙功能的数显游标卡尺。在阀组装区,每个工位都配置了一台集数据录入、RFID刷卡功能于一体的工位机和一把带蓝牙功能的数显游标卡尺,使测量数据点对点即时传输到货车管理系统,杜绝了阀试验数据人为篡改和填写错误的可能,同时减少了人工录入的工作量,实现了制动阀检修无纸化管理。

　　便捷的信息化、数字化改革正在该段检修工作中全面推行,尤其在检修基础台账中的应用效果更为明显。以前,设备数据信息都是记录在检修卡片上的,检修卡片随着检修实物流转,最后由专人收集所有检修卡片,通过人工集中抄录后录入到货车管理系统。智能化设备推动了数据信息的信息化改革,设备数据不再集中抄录,而是分摊到各个工位上,通过智能设备自动采集或人工采集后直接录入系统,实现了工位化改造。

　　“以前集中录入设备信息最多的时候需要4名职工同时工作,现在取消了集中录入,不仅节约了人力,而且还保障了数据采集的及时性和数据录入的准确性,职工再对数据进行统计分析就方便多了。”徐明说。

　　在轮轴车间的压装间内,一个智能存放库正高效地运转着。“这是轴承智能存放库,它集测量、存储、选配功能于一体,可以对轴承进行自动检测和智能选配。目前,轴承智能存放库存储量为752套,可以满足一周的作业需求。”轮轴车间检修组工长郭植佳说。

　　智能设备投入使用后劳动生产率大幅提升,在人员不变的情况下,轴承压装量由原来日均60套提高到100套,升幅为67%。此外,压装质量明显提升,因人工数据测量误差等原因造成的压装不合格品大幅减少,由月均12套下降到月均1套,降幅为91.7%。

　　目前,广州北车辆段联合检修库内有转向架、车钩、轮对、制动梁、制动阀等多条工艺流水线辆厂修车。智能化、信息化无疑是高质量检修中的重要一笔。

　　这些高科技设备顺利投入使用,离不开全体检修人员的努力和坚持,是他们在设备调试期、磨合期不断改进,才有了如今人与机器的一体化,配合上“天衣无缝”。“我们存轮库的技术还在不断更新中,工友们不断学习,提高操作水平,结合生产实际提出改进意见,相信这个存轮库未来会更加智能。”林桂香说。智能化、信息化设备的应用,不仅改变了传统的检修方式,而且增强了检修人员向更高效率、更高水平检修迈进的信心。

　　未来,广州北车辆段联合检修库内还将上新更多的自动化、智能化设备。检修工作还将在质量管理、生产节拍、材料成本上进行更加细化的卡控管理,为铁路货车检修贡献力量。(夏文博吴军强)