新利18官网手机网页版刹车大王受追捧 方便超载刹车成致命凶器

　　[提要] 因为超载，货车原配的刹车系统无法满足刹车需要，为此，一种俗称为“刹车大王”的制动阀在杭州和整个浙江非常流行，它能增加超载货车的刹车力量。虽然吴斌事件中制动毂为何碎裂的原因还在调查中，但在杭州及浙江货车圈内，“刹车大王”已成为多起事故的致命凶器。

　　“最美司机”吴斌去世后，早报记者走访杭州周边多家汽配城及重型货车停车场，寻访数十名货车司机及货车维修技师，得到的答案让人十分心痛——因为“超载”。

　　因为超载，货车原配的刹车系统无法满足刹车需要，为此，一种俗称为“刹车大王”的制动阀在杭州和整个浙江非常流行，它能增加超载货车的刹车力量。

　　虽然吴斌事件中制动毂为何碎裂的原因还在调查中，但在杭州及浙江货车圈内，“刹车大王”已成为多起事故的致命凶器。

　　“你能不装‘刹车大王’？不然你咋多运东西赚钱？多运东西了，刹车刹不住咋办？”早报记者日前以货车司机身份在杭州城北某汽配城内走访时，一名货车配件店铺的老板说，在这里，货车安装“刹车大王”是一个公开的秘密。

　　据该老板介绍，所谓的“刹车大王”简单来说，就是一个加大车辆气制动系统过气量的继动阀，它能将更大的力通过刹车蹄片传递给制动毂，让刹车片更紧密地贴合制动毂，从而加大刹车能力。

　　但事实上，类似“刹车大王”这类产品，在为货车超载提供便利的同时，也进一步加大了制动毂所能承受的压力，增加了货车制动毂的磨损和老化。

　　拥有近20年货车维修经验的李师傅说：“虽然，刹车轮毂开裂是个正常现象，只要使用时间长就会出现开裂的情况，但是现在大多货车为了超载都改装过，加装了‘刹车大王’。但是‘刹车大王’在超载时增加刹车效果的同时，也直接加速了刹车轮毂的开裂情况。”

　　据李师傅介绍，“刹车大王”的工作原理就是加大过气量，给制动毂提供更大的摩擦，但由于是自行加装，最终在使用中，制动毂超过了承受压力的极限，造成破裂。

　　“其实很简单的道理么，就好比一个扁担只能挑20斤的重量，你一定要挑40斤，不断才怪。而且制动毂这种东西，本来在使用中就是损耗品，超载已经加速老化了，现在再多了个‘刹车大王’，情况可想而知。”李师傅说，每年因为制动毂破裂被他更换的不下100个。

　　昆明乾镳科技有限公司的董事长张应彪说，其公司生产的“熔镳”牌制动阀系列产品，被俗称为“刹车大王”，他本人是该产品的专利发明人和拥有者。

　　但提到本应引以为傲的“刹车大王”，张应彪却一肚子苦水：“虽然我们拥有‘刹车大王’的发明专利和实用新型专利，但是我告诉你，市面上能买到的‘刹车大王’很少是我们的产品。”

　　张应彪说，“刹车大王”因为销售火爆，引来不少仿制品，致其产品销售量缩水超过70%，“仿制我们产品的企业，在你提到的江浙一带不下20家，这还不算黑作坊。”

　　“不要看我们的产品构造简单，但是在制作里面是很有讲究的，对于进气量的控制，及产品选料我们都是严格按照国家标准制作。”张应彪说，“这是装在汽车上的，万一出问题是要出人命的，而那些仿制产品就没有这么多讲究了，不仅在进气量控制上有问题，而且在选料上，我们成本可能5块钱的一个弹簧配件，他们的成品只需要几毛钱，根本不能比的。”

　　而张应彪的说法，在早报记者连日走访中也得到印证。在很多汽配城及货车停车场的汽配店，一些“刹车大王”甚至是“三无产品”。

　　在走访中，早报记者听到最多的关键词就是超载，无论安装“刹车大王”，还是因为刹车轮毂的提前开裂，都有一个共同的理由——为了超载。

　　38岁的安徽人陈师傅说，他从事运输货车司机工作近13个年头，“不是我们想超载啊，谁都知道超载就很可能出事，而且被抓到罚款也不轻，但是我们没办法啊，不超载，就没钱赚， 我家里可是都等着我赚的钱买米下锅的，而且我们又没念过什么书，不干这个还能干什么？不多挣点还能咋样？”

　　谈及超载才能赚钱的原因，陈师傅和其他受访的司机均提出两点，一是油价近年连续走高，而运费上涨相对较少；二是公路过路费太贵，特别是高速公路。

　　据陈师傅介绍，他本人及其周边的司机都会在运输途中进行超载，用他们自己的话叫做“承重翻一番才算正常”，也就是限载20吨的货车需要装载40吨的货物。

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