新利18官网手机网页版汽车制动器市场分析：我国汽车制动器市场由合资企业占

新利18官网手机网页版

发布时间：2024-03-19 05:12:02 来源：18新利官网作者：18新利官网登录在线

　　制动器是制动系统中最重要的部件，目前，汽车制动器几乎都是通过摩擦的方式来提供制动力，主要有鼓式和盘式两大类，鼓式制动器主要用于商用车上，目前应用较多是的气压领从蹄式制动器，它所带的辅助装置中的自动调整臂是当前发展的热点。盘式制动器多用于乘用车上，浮钳

　　欲了解更多中国汽车零部件行业的未来发展前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2027年中国汽车零部件行业市场深度全景调研及投资前景分析报告》。

　　我国汽车制动器行业起步较晚，早期我国汽车制动器行业以鼓式制动器为主，后随着我国汽车安全标准不断强化，以及市场需求升级，我国汽车制动器产品开始由鼓式制动器向盘式制动器过渡。现阶段，我国规模较大的汽车制动器生产企业有亚太股份、万安科技、万向钱潮等，本土企业生产的汽车制动器产品主要集中在商用车及部分乘用车领域。由于本土企业竞争实力不足，我国汽车制动器市场由合资企业占据主导地位。随着我国汽车制动器行业不断发展，以及本土企业的研发能力不断增强，我国汽车制动器行业生产工艺和产品品质在不断提高，未来本土企业与合资企业的差距将进一步缩小。

　　制动系统是汽车最重要的两个安全系统之一，也是衡量汽车整体性能高低的主要标准。最近十几年，在安全性越来越受重视的前提下，制动系统中，许多新的产品、技术被研发和应用，传统的机械式制动早已被淘汰，液压式、气压式制动也逐渐会被电磁式制动所取代，尤其是线控制动(bbw)的出现，彻底改变了制动器的操作机理，将制动系统的研究引入到一个全新的领域。

　　制动器是制动系统中最重要的部件，目前，汽车制动器几乎都是通过摩擦的方式来提供制动力，主要有鼓式和盘式两大类，鼓式制动器主要用于商用车上，目前应用较多是的气压领从蹄式制动器，它所带的辅助装置中的自动调整臂是当前发展的热点。盘式制动器多用于乘用车上，浮钳式制动器是目前市场的主流。不过最近几年，气压盘式制动器也一些客货车上也得到了推广和应用，尤其是双盘式制动器是这一领域研究的重点。

　　国际市场方面，汽车工业发达的欧美日地区，经过前期的行业整合、重组，形成了一些大规模的生产厂家，比如欧洲有集团、布雷博、克诺尔、威伯科、泛博(前博世集团制动事业部)等不足10家，美国有天合(被采埃孚收购)、美驰、德尔福(被京西重工收购)等，日本有爱德克斯、日立、日信、曙光、日清纺等。这些知名企业无一不是系统和模块化产品供应商，且与整车厂长期保持稳定的配套和合作关系，全球前装市场占有率达到75%以上。

　　目前中国制动器市场正处于一个整合期，无论是外资品牌还是本土企业，都不断的通过各种方式来扩大市场份额。国内制动器厂家大概有40家左右，据预测，通过一个时期的整合后，将有一半企业会被收购或淘汰。另外，就销量而言，合资品牌销量占到75%，较知名的有上汽制动器、南方天合、天合富奥、卢卡斯伟利达廊重等。本土企业产品市场多集中在商用车和部分乘用车上，比如元丰、万向钱潮、万安、恒丰等以商用车配套为主，亚太机电、东光奥威、中博、伯特利等以乘用车配套为主。

　　东光集团吉林汽车制动器厂已成为国内生产经营规模最大的汽车制动器企业，具备了与跨国公司竞争的能力。制动器厂自主开发生产的奥威牌乘用车真空助力器带自动主缸总成系列产品，有十几项被国家科技部等部委评为重点新产品，助力器产品几乎覆盖国产轻、轿、微型车的所有车型，系列居全国之首。为一汽大众、神龙公司、南京菲亚特、奇瑞、吉利、比亚迪等二十几家汽车厂配套产品。同时，还出口到美国的OE市场，并且正在运作国际OEM市场。

　　目前，东光公司制动器厂已成为汽车制动器产品国家标准起草单位，形成了自主的开发体系和产品平台，能够按用户的要求进行设计和加工，并可按提供的整车参数进行制动系统的校核，自动系产品检测、试验工艺等处于国内领先地位，制动主缸的设计、试验已达到国际先进水平，产品具有自主知识产权。企业在国内市场占有率已达到25%。

　　随着我国汽车安全标准不断强化及汽车生产规模的扩大，乘用车及商用车制动系统开始向制动及散热性能均优于鼓式制动器的盘式制动器过渡。同时，汽车防抱死制动系统(ABS)装配范围从中高级乘用车扩大到小型车与经济型车，高端商用车也开始大规模装备ABS。

　　随着汽车制动器行业竞争的不断加剧，国内优秀的行业企业愈来愈重视对市场的研究，特别是对企业发展环境和客户需求趋势变化的深入研究。正因为如此，一大批国内优秀的行业企业迅速崛起，逐渐成为行业中的翘楚。

　　1.轻量化、绿色、环保的理念，要求在材料和工艺方面要有所突破。比如布雷博推出的轻型制动盘，其采用的是铸铁基体和钢质基座，该产品可以使整车重量减少4-8公斤。另外还有卡钳，传统的多为球铁或灰铁材质，现在很多企业推出了铝质卡钳。

　　2.系统化、模块化产品需求增多。一些整车厂为了降低生产成本，简化汽车制造工艺，节省装配时间，逐渐减少供应层次，会重点开发一些能够提供模块化产品的供应商。如上海通用，将全车分为18个模块，每个模块基本都是由一家企业供货。制动系统包含很多重要部件，制动器只是其中之一，单一的产品结构在未来市场竞争中上优势不大。

　　3.电子制动和电子控制技术是目前和未来研究的重点。随着电子和大规模集成电路的发展，汽车制动系统的形式也在发生着变化。前面提到的线控制动(bbw)，因为是全电制动，不仅可以省掉很多管路和传感器，还能提高制动响应速度，结合一些辅助控制系统，将会达到理想的制动效果。不过这一产品的推广首先要解决的是驱动能源问题，目前只是在一些电动汽车或混和动力汽车上使用。电子控制技术主要是往扩大控制范围、增加控制功能，以期实现精确控制的方向发展。