新利18官网手机网页版驾驶证c2可以开什么车-女士考考c1还是c2公司新闻发布时间:2024-09-08 08:49:39 来源:18新利官网 作者:18新利官网登录在线【卡车之家 原创】相比于手动档,自动档不需要驾驶员进行离合器和换挡操作,这对于需要经常穿梭于拥堵城市道路的轻卡车型而言,无疑能够大大减少驾驶员的疲劳和压力。并且,在山区或陡坡上,自动档车辆的坡道起步和爬坡更加轻松。此外,自动档入门门槛更低,只需C2即可,这对于刚入行的卡友来说更加友好。 而今天卡车之家就为卡友们盘点四款自动档轻卡车型,分别是:奥铃玉兔Ⅲ、豪沃统帅、欧马可S1智盈版、解放虎6G。那么,它们分别有哪些亮点,马上就为卡友们带来。 首先,提到自动档轻卡,那么就不得不提福田奥铃。目前,奥铃AMT产品已经历经三次产品迭代升级,早在2018年国五阶段,奥铃开始推广第一代自动挡产品,2021年推广第二代自动档产品,有较为扎实的客户基础,市场验证充分,拥有不错的口碑。 而在今年,福田奥铃又推出了第三代配装采埃孚AMT产品——玉兔Ⅲ,并且采埃孚AMT变速箱做到了全系标配。所以,如果卡友们想要购入一台自动档轻卡,那么这台奥铃玉兔Ⅲ一定值得一看。 在发动机方面,这台奥铃玉兔Ⅲ搭载的是欧康4F25TC发动机,其排量为2.5升,最大输出功率为116千瓦(158马力),在1300-2700转时能够输出峰值扭矩475牛米,低速扭矩也能达到360牛米,动力十分强劲,能够轻松应对各种路况。 该发动机还在节油方面做了许多优化,例如采用里卡多专利双涡流分层燃烧室系统以及2000bar博世新一代高压共轨电控喷油系统,能够使燃油燃烧更加充分。并且,该发动机还在自重上有出色表现,仅为220kg。 据悉,奥铃玉兔Ⅲ未来还将提供欧康F2.5FE、康明斯F2.5、F2.8FE等发动机可选,能够适应更多的使用场景以及满足不同卡友的需求。 而在变速箱方面,实拍的这台奥铃玉兔Ⅲ匹配的是采埃孚5档AMT变速箱,型号为ZF5S408,另外还提供有型号为采埃孚ZF6S508的6档AMT变速箱可选。该变速箱采用电控液压控制系统,执行机构阀体控制精准、迅速,换挡速度快,无明显动力中断,能够大幅度降低车辆顿挫感。 此外,该变速箱采用的是斜齿、唐齿齿轮加工工艺,精度更高,齿轮啮合噪声更小。并且,该变速箱还提供有经济、动力、雪地、缓行等多种模式,对不同场景的适应能力更强大。 在底盘配置方面,这台奥铃玉兔Ⅲ采用的是2.4T级前桥和4.5T级后桥,后桥速比为4.875。至于悬架方面,该车采用前3后5+2板簧悬架,应对日常满载运输绰绰有余。 这台奥铃玉兔Ⅲ还针对过去轻卡所诟病的舒适性,进行了全面优化升级。不仅在整体内饰设计上更趋近于乘用车,整体更具精致感,而且在配置上,也是做到了越级升级,配备有带通风加热功能的减震座椅、全液晶仪表盘、多媒体大屏、多功能方向盘、电动空调、自动大灯以及后视镜电动调节等配置。 在重卡AMT市场,中国重汽可谓是佼佼者,2023年第一季度的市场占比达32.1%,得到了卡友们的广泛认可与好评。那么,在轻卡AMT市场,中国重汽表现如何呢?接下来,我们就一起来看看重汽豪沃轻卡的拳头产品——豪沃统帅。 首先,在动力方面,这款豪沃统帅搭载的是来自潍柴动力的直列四缸柴油发动机,具体型号为WP2.5NQ160E61,满足国六排放标准,其排量为2.49升,最大输出功率为118千瓦(160马力),在1400-2200转时能够输出峰值扭矩450牛米。 值得一提的是,该发动机的气体、活塞、轴瓦进行了全面改进,延长了曲轴飞轮系和齿轮系的整体寿命,降低了单位时间的摩擦副磨损,提升了传动效率,B10寿命达到了80万公里。 而在变速箱方面,该车与之匹配的是中国重汽第七代S-AMT自动档变速箱,型号为重汽HW51508ACL。该变速箱是国内首款适用于轻型车的8档AMT自动变速器,相比于常见的5档箱、6档箱,8档箱拥有更宽泛的齿比范围和更小的级差,不仅在满载起步时更有劲,而且在高速续航时还能够拥有更好的燃油经济性表现。 底盘方面,这款豪沃统帅采用前3后5+3板簧悬架,后桥速比为4.875,轮端采用终身免维护设计,能够为卡友们省下一定的养车成本。 在驾驶室方面,这款豪沃统帅沿用德国曼TGA驾驶室本地,驾驶室宽度达到了2080mm,就算是三人同时驾乘也不会感觉到拥挤。另外,驾驶室做了全包处理,在静谧性上拥有更加出色的表现。 在配置方面,该车配备有多功能方向盘、原厂手机支架、悬浮式中控屏等,能够更好的满足卡友们的用车需求。 福田欧马可作为高端轻卡的领导者之一,一直致力于为卡友们提供更完善更丰富的运输解决方案,针对卡友们对于自动档轻卡的需求,自然也率先推出了自己的拳头产品——欧马可S1智盈版。 在动力方面,这台欧马可S1智盈版搭载的是来自福田康明斯的直列四缸柴油发动机,型号为F2.5NS6B160,满足国六排放标准,其排量为2.498升,最大输出功率为115千瓦,最大马力为160马力,峰值扭矩可以达到460牛米。 该发动机不仅符合最新的蓝牌新规,而且这样的动力输出可以说丝毫不弱于过去2.8升、3.0升发动机,相信在一定程度上能够打消卡友们的动力焦虑。当然,除了动力强劲之外,该发动机高压共轨喷射压力可以达到2000Bar,燃油雾化效果更好,燃烧更充分,能够为卡友们节省下更多的油钱。 而在变速箱方面,这款欧马可S1智盈版搭载的是型号为F6JZ45AM的法士特易行6档AMT变速箱,采用超速档设计,其头档速比为5.67,最高档速比为0.803。该变速箱可以根据实际运输场景匹配更优换档策略,始终使AMT工作在合适档位,减少过去驾驶员因档位选择不合理,而带来的高油耗问题。 此外,这款AMT变速箱还设置有蠕行模式、经济模式以及动力模式等多种模式,可以满足不同工况下的动力需求。 在底盘方面,这款欧马可S1智盈版采用的是青特6T级后桥,速比为4.33,另外卡友们也可根据实际工况选择4.875的后桥速比。另外,后桥换油周期达到了6万公里,能够有效减少进站保养频率。至于悬架方面,该车采用的是前3后5+2板簧悬架,并且大梁局部进行了加强处理,在承载能力方面卡友们并不需要担心。 在驾驶室方面,这款欧马可S1智盈版驾驶室宽度达到了2060mm,并且主驾配备有机械减震座椅,无论是内部空间,还是在乘坐舒适度上,在同级车型中都有不错的表现。 在配置方面,这款欧马可S1智盈版基本以实用性为主,例如配备有日常经常会使用到的带电动调节电加热功能的后视镜,还有集成有蓝牙电话、多媒体控制以及定速巡航的多功能方向盘,以及收音机、冷暖空调等配置。 在动力方面,这台虎6G搭载的是型号为F2.5NS6B160的直列四缸柴油发动机,满足国六排放标准,其排量为2.5升,最大输出功率为160马力,在1600-2400转速区间时可以爆发出460牛米的峰值扭矩。 而在变速箱方面,该车与之匹配的是法士特易行系列的6档AMT变速箱,具体型号为F6JZ45AM,采用超速档设计,其头档速比为5.67,最高档速比为0.803。值得一提的是,该变速箱由解放自主标定,在策略更新上会更加及时,问题处理更快速,方便维修,技术迭代快,更贴近用户工况。 此外,该变速箱还拥有经济模式(E)、超经济模式(E+)、动力模式(P)三种驾驶模式,支持KickDown功能,可实现强制降档以获得更大的扭矩,超车更轻松。该变速箱还采用了全斜齿、磨齿工艺、全铝合金轻量化设计,B10设计寿命高达40万公里,换档寿命长达600万次,在可靠性上也有出色表现。 在底盘方面,这台虎6G采用的是270DH后桥,这是一款6T级桥,后桥速比为4.333,另外也可选4.875后桥速比。至于悬架方面,该车采用的是前3后7+3板簧悬架,整体来看,该车可以说具有不错承载潜力,完全能够应付卡友们日常的城配装载需求。 其实,这台虎6G的惊喜还远不止此,进入驾驶室,该车大胆颠覆传统轻卡内饰设计,采用了更加新潮的蓝+黑色彩搭配,整体更年轻时尚。 在配置方面,这台虎6G可能更是遥遥领先,不仅配备有即使在高端轻卡中这样的配置也不常见的气囊减震座椅,而且还配备有更具科技感的全液晶仪表盘以及中控大屏,其他还配备有例如自动空调、电子手刹、后视镜电动调节加热等配置。 不过,最让人感到贴心的是,这台虎6G还配备有2L冷暖储物箱,能够让卡友们在炎热的夏天喝到冰爽的饮料,在寒冷的冬天喝到温水。此外,这台虎6G还可以通过座椅折叠的方式,在驾驶室内部拓展出一个单人卧铺,配合上原车自带的全密闭式窗帘,能让卡友们随时随地拥有一个私密且舒适的休息环境。 其实,无论是中重卡还是轻卡,自动档都是未来明确的发展趋势,不仅仅是因为自动档能够让驾驶更加轻松,更是因为自动档能够更好的适应现代物流需求的快速和高效。那么,本文带来的4款自动档轻卡,卡友们更喜欢哪款车型呢?欢迎在评论区聊一聊。(文/唐浩棋) 新利18官网手机网页版 |