新利18官网手机网页版九江市船舶污染物管理办法出台！

　　北极星环保网获悉，九江市人民政府办公室印发《九江市船舶污染物管理办法》，本办法适用于本市船舶污染物的交付、接收、转运、处置。

　　《九江市船舶污染物管理办法》已经市政府第35次常务会审议通过，现印发给你们,请结合实际,认真贯彻执行。

　　第一条 为加强本市水域船舶污染防治，保护水域生态环境，强化九江港辖区内船舶污染物的监督管理，提高船舶污染物接收、转运、处置全过程管理水平，落实船舶污染物治理企业主责、属地管理、部门监管的工作机制，建立健全船舶污染物长效管理制度，根据《中华人民共和国长江保》《中华人民共和国水污染防治法》《中华人民共和国防治船舶污染内河水域环境管理规定》《港口经营管理规定》等法律法规规章，结合本市实际，制定本办法。

　　第二条 本办法适用于本市船舶污染物的交付、接收、转运、处置。本办法所称的船舶污染物是指船舶产生的生活垃圾生活污水、含油污水、洗舱水等。

　　第三条 船舶污染物管理有交付、接收、转运、处置等环节，涉及到船舶、港口码头、水上移动接收服务机构、船舶污染物接收转运站、城镇环卫机构、生活污水处置机构、油污水处置机构和洗舱站等单位。以上单位在交付、接收、转运、处置船舶污染物时鼓励使用船舶水污染物监督管理信息系统（以下简称“船e行”系统）。

　　第四条 码头、船舶应严格落实船舶污染物船岸交接和联合检查制度。对无合理理由拒不送交、涉嫌偷排船舶污染物的船舶,港口码头可暂停装卸作业,并将有关情况报告当地海事管理机构;对港口码头拒不接收靠港船舶交付的船舶污染物或接收能力不足的，船方可将有关情况报告当地港口管理部门。

　　第五条 任何单位和个人发现未遵守本办法的船舶和涉及单位在作业活动时造成或者可能造成水环境污染，有权向港口、海事或生态环境等部门举报。

　　第六条 船舶应按规定配备相应的防污染设备，防治污染的结构、设备、器材应当符合国家有关规范、标准，并保持良好的技术状态。

　　第七条 船舶使用生活污水处理装置、油水分离器、压载水处理系统等防污染设施的，应当加强设施维护保养，确保污染物经处理后符合排放标准。不符合排放标准的船舶污染物应当分类收集，交岸处置。禁止船舶向水体直接排放未经处理或者经处理仍不符合排放标准的生活污水、含油污水。

　　第八条 船舶交付污染物应如实填报污染物相关信息，配合污染物接收单位做好污染物的台账登记，不得随意将污染物丢弃、倾倒、偷排入江入湖。

　　第九条 对有人员居住、办公的公务执法船舶，应按要求做好生活垃圾、生活污水的收集处置，防止直排入江入湖。

　　第十条 水路运输经营者应建立健全船舶污染物管理制度，完善船舶防污染条件，防止船舶污染水域环境；指导公司船舶按规定向港口码头交付船舶污染物；负责对船员开展相应的专业培训，确保船员具备相关防污染的专业知识和技能，持有有效的适任证书和合格证明；负责报告船舶防污染和事故泄漏情况。

　　第十一条 港口码头建立健全港口码头污染防治责任制和相应的管理制度，保障港口码头污染防治资金、物资、技术、人员的投入，改善作业条件，加强污染防治信息化建设，提高污染防治管理水平。

　　第十二条 港口码头应当取得港口经营许可，配备符合要求的污染物接收转运设施设备，并保持有效运行。

　　第十三条 鼓励港口码头在明显处设置污染物告知牌，公示污染物接收流程、接收方式和监督电话等，张贴“船e行”二维码。

　　第十四条 在本市水域航行、停泊和作业的船舶，不得违反法律、行政法规、规范、标准和交通运输部的规定向水域排放污染物。不符合排放规定的船舶污染物应当交由港口码头或者有资质的单位接收处置。

　　第十五条 港口码头、水上移动接收服务机构、船舶污染物接收转运站和化学品洗舱站等污染物接收单位应按照有关规定要求，在船舶发出污染物交付请求后，及时安排接收作业。

　　第十六条 船舶污染物接收转运过程中，水上移动接收服务机构、船舶污染物接收转运站和洗舱站等污染物接收单位应当使用合格的设施设备，遵守操作规程，落实安全和污染物防泄漏措施。

　　第十七条 水上移动接收服务机构应当按规定接收转运船舶生活垃圾、生活污水、含油污水，有符合要求的设施设备和资质，并在港口管理等有关部门备案。

　　第十八条 水上移动接收服务机构负责接收转运锚地停泊船舶的污染物，其中生活垃圾免费，生活污水和油污水的接收费用按公示市场价执行。

　　第十九条 船舶污染物接收转运站，负责接收辖区内船舶产生的污染物，由所在地的县（市、区）政府负责管理和运营，可采取自营或通过购买服务的方式委托第三方水上服务机构运营。

　　第二十条 洗舱站要加强运营管理,促进洗舱站安全有效运行并与转运处置设施的衔接。按规定对进入本市水域内需要洗舱的危险化学品运输船舶提供洗舱服务,对无合理理由拒不送交、涉嫌偷排洗舱水的船舶，洗舱站经营者等要将有关情况报告当地港口、海事管理部门。

　　第二十一条 港口码头对接收的船舶污染物应当交由有资质的处置单位进行转运处置，做到船舶污染物接收转运的有效衔接、全程可溯，实行船舶污染物闭环管理。

　　第二十三条 港口码头自身产生的生活垃圾、生活污水和残油废油应自行交由有资质的单位进行处置，也可采取有偿服务的方式，交由水上移动接收服务机构进行转运和处置。

　　第二十四条 水上移动接收服务机构根据运营需要，可通过各县（市、区）接收转运站进行转运船舶污染物。

　　第二十五条 负责船舶污染物处置的城镇环卫、生活污水处置、油污水处置机构应按照有关规定及时做好船舶污染物的闭环管理。

　　第二十六条 洗舱站运营单位应建立完善的管理体制，保障洗舱站安全运营，实现船舶洗舱水规范处置和闭环管理。

　　第二十七条 船舶污染物管理实行市级统筹、部门指导、县（市、区）政府落实的管理机制。各县（市、区）政府负责落实本辖区水域范围内船舶污染物接收、转运、处置工作。

　　第二十八条 港口管理部门负责督促港口码头等服务单位按要求配备船舶污染物接收设施；负责会同相关部门对港口码头等服务单位的船舶污染物接收、转运、处置情况进行监督检查；负责船舶污染物水上移动服务机构的备案和监督管理；联合海事、生态环境等部门对船岸交付船舶污染物实行监督检查。

　　第二十九条 海事管理部门负责对九江水域内防治船舶及其作业活动污染内河水域环境实施监督管理工作，负责对船舶洗舱、水上移动服务机构从事污染物接收作业活动进行监督；负责指导船舶使用“船e行”系统交付船舶污染物，引导船舶实施“零排放”；联合港口、生态环境等管理部门对船岸交付船舶污染物实行监督检查。

　　第三十条 生态环境部门负责对船舶和港口码头污染物中的含油污水（危险废物）在陆上转运和处置情况以及转移联单执行情况实施监督管理，指导危险废物处置单位注册并使用“船e行”系统。

　　第三十一条 城市管理部门负责对船舶生活垃圾和生活污水的转运、处置实施监督，指导港口码头生活污水接入市政管网，指导城市环卫部门和生活污水处置机构注册并使用“船e行”系统。

　　第三十二条 发改部门负责协助行业部门争取中央预算内资金，配合对全市船舶污染物工作开展督察检查。

　　第三十四条 县（市、区）政府应当加强对长江水域船舶污染防治工作的领导，将长江船舶污染防治纳入本级生态环境保护规划，履行船舶污染物管理属地责任，统筹做好本辖区船舶污染物接收转运处置工作，并将船舶污染物处置纳入城镇生活垃圾、生活污水处置体系，支持本辖区内具备条件的港口码头生活污水接入市政管网，将辖区内船舶污染物接收转运站运行资金纳入财政预算；不定期组织辖区相关职能部门开展船舶污染物接收、转运、处置监督检查，建立有效的联动执法和监管合作机制。

　　第三十五条 市直有关职能部门要加强对县（市、区）船舶污染物防治工作的监督指导，建立检查考核机制。

　　特别声明：北极星转载其他网站内容，出于传递更多信息而非盈利之目的，同时并不代表赞成其观点或证实其描述，内容仅供参考。版权归原作者所有，若有侵权，请联系我们删除。

　　对全国政协委员、市生态环境局副局长余国东来说，水污染防治既是本职工作，也是履职重点。这两年的全国，他的提案几乎都与这个领域息息相关。“十四五”时期，如何保护好长江母亲河？全国政协委员、重庆市生态环境局副局长余国东建议，健全船舶水污染物“上岸转移”监管体系，在长江干线禁运苯类危

　　油污水、生活垃圾、生活污水是长江船舶上的三大类污染物，其中油污水中含有的废矿物油是危险废物，污染性最大。有专家表示，废矿物油含有烯烃、苯系物、酚类等多种有毒物质，1升废矿物油能污染100万升水。新华每日电讯记者近日在沿江多地走访发现，由于处置能力严重不足，长江船舶上的油污水成了堵不住

　　领取阀门铅封、关闭生活污水“达标排放阀”，重庆川江船务有限公司所属的55艘船舶最近告别了几十年来惯用的生活污水“达标排放”方式，实现生活污水全部“上岸”接收处理。得益于这种“零排放全接收”的船舶污染物处置新模式，长江重庆主城段的船舶污染物排放得到有效控制。记者了解到，重庆主城中心港

　　月14日9点，长江武汉段江盛码头，污染物回收船“华兴保洁6号”通过管系将船上收集的生活污水缓缓排放至停靠在码头平台上的槽罐车中，这是武汉港口首次开展船舶生活污水接收上岸工作，这展现出武汉长江大保护一重大举措落地。通讯员刘娟摄据了解，大部分港口船舶污染物接收转运设施建设滞后，无船舶生活

　　“‘运河环保1号’船接收生活垃圾污水废油!”——当船舶行驶在京杭运河徐州蔺家坝至解台船闸航段时，船民们总能听到这亲切的声音……记者了解到，徐州市人民政府出资120万元建造了两艘多功能船舶污染物收集船，“运河环保1号”船便是其中之一。该船负责每日在京杭运河免费收集生活垃圾污水废油。截至3

　　记者3日从天津大学获悉，该校环境学院刘庆岭研究员科研团队通过简单易行的沉淀法，成功设计制备了基于氧化铬的新型催化剂体系，可应用于船舶氮氧化物等污染排放处理。该研究得到了科技部重点研发计划“大气污染成因与控制技术研究试点专项”资助，填补了国内船舶尾气处理领域技术空白，相关研究成果在

　　根据国际海事组织(IMO)海上环境保护委员会第70次会议(MEPC70)通过的决议，从2020年1月1日起，全球船舶所使用的燃油中，硫含量不得超过0.5%，而在ECA排放控制区内则继续实行不超过0.1%的规定。中国“限硫令”的步伐也明显提速。2018年12月10日，交通运输部公布了《船舶大气污染物排放控制区实施方案》(

　　日前，江西省交通运输厅印发《关于进一步做好2018年船舶港口污染防治相关工作的通知》(简称《通知》)，要求加快推进港口和船舶污染物接收、转运及处置设施建设，加强港口作业扬尘整治，加快淘汰老旧高排放港作机械，着力推进绿色船舶发展，进一步做好船舶港口污染防治工作。根据《通知》，各设区市交通

　　船舶自身是一个流动污染源，它对港口、水域造成环境危害，控制船舶污染物的排放具有重要意义。为规范船舶污染物排放，根据《中华人民共和国环境保（试行）》（1979年9月13日颁布）的规定，参照国际海事组织（IMO）《国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL）当时有效版本的相关条款，原城乡建设保护部

　　为进一步加强船舶污染水域监管工作，解决船舶污染物接收、转运、处置各环节管理中出现的问题，整合相关部门监管资源，建立统一协调、相互协作的船舶污染物接收、转运及处置联合监管长效机制，近。