新利18官网手机网页版汽修案例：别克凯越大修发动机启动不了了？过程非常曲

　　车辆在其他修理厂大修发动机以后打不着车。带着我们的神器去开始检查，检查全车保险没有问题，打车听到有着车的迹象，但就是不着车，测量喷油信号和点火信号，发现又两个缸不喷油。测量喷油线路没有问题，仔细一检查发现发动机电脑板插头虚接了，重新插好插头。成功的打着车了。但是有出现了新问题，着车以后怠速在三千转，而且还冒黑烟。

　　这回问题大了，把车开会我们店里慢慢的研究。车开回去以后拿出我们的神器进入发动机系统读取故障码：系统正常，无故障码。

　　见鬼了，怎么没有故障码。正好有我们自己有一辆一样的凯越，别的不说，先把发动机电脑板换过来试一下，问题依旧。看来和电脑板没有关系了。一打着车发动机怠速在三千转，根据以往的经验，先检查一下节气门传感器。测量有一根接地，一根2.3V，另一根线V电，不正常，难道是有是发动机电脑板插头虚接了。

　　仔细检查一遍插头没有虚接，开始量线，发现那根没电压的线没有通到电脑板，终于找到问题了，原来是这根线断了呀，然后顺着线往下查，找呀找。又发现了更加神奇的事情。怎么这根线通到驾驶室里面了，太奇怪了。继续找下去，我靠，怎么通到空调面板里了。呀，天大的笑话呀，难道.....

　　抱着怀疑的心情拔掉空调压力开关的插头，我了个去，一模一样的。一测量一根5V、一根接地、一根信号线，三根线都通发动机电脑板。坑爹的机修工呀，这也太折腾人了。两个插头换一下，怠速也正常了，黑烟也不冒了。两个插头刚好在一把子线束里，距离也很近，难怪被插反。

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